25. květen je 145. den roku podle gregoriánského kalendáře (146. v přestupném roce). Do konce roku zbývá 220 dní a v tento den roku 1977 byly rozpoutány Hvězdné války, což do jisté míry ovlivnilo celý svět. Minimálně ten kinematografický.
Ne, nenapadly nás mimozemšťani, to jen do kin přišel letní blockbuster George Lucase, který s dalšími pokračováními nejen že ovlivnil žánr sci-fi filmů, ale současně se stal legendou a současně světoznámou výnosnou značkou. Při tom to tak ze začátku moc nevypadalo. Hvězdné války se o své premiéře hrály v pouhých dvaatřiceti kinech. Postupem času se vypracovali v mocný popkulturní fenomén obsahující mnohé. Včetně hromady komiksů.
V reálu dnes roku 1793, v rámci Francouzských revolučních válek skončila bitva u u Fontenay-le-Comte. Royalisté vedení markýzem de Lescure v ní porazili francouzskou republikánskou armádu. Han Solo, ani princezna Leia nestáli ani na jedné straně. Jejich čas se totiž odvíjel před dávnými časy v předaleké galaxii. V té naší mezi
více ...
Společnost navigátor
Mikuláš Koperník (19.2.1473 – 24.5.1543) Jak Hvězdné války zuřily na stránkách komiksu 100 nábojů: "Víš, kdo za to všechno může?" Alfred Molina (24.5.1953) Ian McKellen (25.5.1939) Ralph Waldo Emerson ( 25.5.1803 – 27.4.1882 ) 24. květen: Souvislosti se čtyřiadvacítkou 25. květen: den Hvězdných válek Žena za pultem s rudým práporem (Jiřina Švorcová) Star Trek triumfující! (Star Trek: Do temnoty) Jak Hvězdné války zuřily na stránkách komiksu Ian McKellen (25.5.1939) Star Trek triumfující! (Star Trek: Do temnoty) 100 nábojů: "Víš, kdo za to všechno může?" Alfred Molina (24.5.1953) Souboj Titánů: Bismarck versus Hood (Bitva v Dánském průlivu) Nudné království lesních strážců. Hans Frank (23.5.1900 – 16.10.1946) Y: poslední z mužů 8: Dračice v kimonu Vidím divné lidi: normalizační inženýry (Inženýrská odyssea)
25.květen 2013
25.05.2013
![]()
Přijde učitel do třídy a řekne: Tak děti tato místnost má 15m2, sluníčko sem svítí více ... Ptá se vnuk dědy: Dědo, neviděl jsi ty pilulky, co jsem měl na lince? Bylo na nich napsáno LSD. více ... Přijde chlapeček do hospody a říká: „Jedno pivo“ „A džus by ti nestačil?“ ptá se ž více ... Jde policista po chodníku, na kterém leží opilec. Ten se probere a povídá: „Hele, já ti řekn více ... Zima, jako když praští.V lese domeček, z komína se kouří. Uvnitř domku v teplíčku se více ... Syn: Tati, zamiloval sem se a chci pozvat na rande krásnou babu! Otec: To je úžasné synku. K více ... Otec se synem se dívají na televizi. Začíná film a objeví se erotická scéna. Otec povídá synovi více ... Volá cikán do banky: Prosím vás, už mi došla na účet podpora? Operátor odpovídá více ... Baví se dva chlápci v hospodě: Jak to, že tě tvoje stará pustila dneska na pivo? Dal více ... Blondýna volá na hotline Microsoftu Haló, nejde mi počítač! HL:Dobrá, co máte na m více ... Naposledy když jsem měl sex, tak jsem se cítil jako při finále 100 metrů na olympiádě. P více ... V čekárně u zvěrolékaře sedí ratlík, vlčák a doga. Vlčák se ptá ratlíka:“Proč s více ... Přijde chlap ráno do práce a povídá kolegům : „Tak si volové představte, dneska ráno více ... Učitel se ptá dětí ve třídě: Čím chceš být až vyrosteš? Pepíčku? Chci být více ... Starý Arab žije již přes čtyřicet let v Chicagu. Moc rád by na své zahradě pěstoval brambory více ... Ferdinand von Zeppelin (8.7.1838 – 8.3.1917)
![]()
Pochází z místa, kde upálili mistra Jana Husa. Z Kostnice. Mladý Ferdinand měl navíc i to štěstí, že se 8. července 1838 narodil ve vážené, bohaté rodině a hlavně šlechtické, která ze svých řad po staletí dodávala württenberským knížatům úředníky a důstojníky. O jeho vojenské kariéře bylo tudíž předurčeno.
V roce 1853 začal studovat válečnou školu v Ludwigsburgu u Stuttgartu a už o deset let později se zúčastnil války Severu proti Jihu. Samozřejmě že ne jako voják, Němcům byla tato americká válka „wurst“, ale jako pozorovatel. Zase tak moc „wurst“ jim nebyla. Mohli z ní načerpat zpoustu zkušeností. Zkušenosti, které načerpal mladý Zeppelin, byly dvě. Jednak přivezl zprávu o organizaci milice Seveřanů a pak se hlavně proletěl balónem. A to se mu stalo osudným po zbytek celého jeho života.
Nebylo to ale jeho „pozorovatelská činnost“ co mu vyneslo ostruhy. Byl to fakt, že během potyčky u řeky Mohanu, strhl ostatní svým příkladem, když se vrhl do ledové řeky rozvodněné jarním táním a rytmistrova kariéra začala stoupat. Rovněž jí pomohla prusko-francouzská válka z let 1870 až 71. A právě zde opět narazil na balóny, které pro změnu používali Francouzi pro spojení z obležené Paříže. Zeppelin měl ve věci jasno. Německo musí dobýt vzdušný prostor! A tak začal být neodbytný. Své nadřízené pravidelně a často prudil návrhem na stavbu řiditelné vzducholodi.
Narážel však neustále na silnou zeď nezájmu.A tak to zkoušel znova a znova, až si třeba vysloužil slova "Kdy už toho zlověstného ptáka vezme čert?" vyřčená ministrem vojenství. Tedy jeho vrchního nadřízeného. V armádě to totiž Zeppelin dotáhl až na generála. Jenže pokořit nu nekonečnou modř co měl nad hlavou, to ho lákalo stále víc a víc. Ve svých 53 letech se nechal předčasně odvelet do důchodu a začal tak pracovat na svém celoživotním snu.
První vzducholoď LZ 1 začal stavět v roce 1899, tedy ve svých 61 letech. Pozdě, ale přece. Z prostředků Společnosti pro podporu vzduchoplavby se tak mohl pustit do stavby 140 metrů dlouhého hangáru a dílny plovoucích na 95 pramicích na Bodamském jezeře. Zeppelinova první, pokusná vzducholoď byla 125 metrů dlouhá a jejích 17 vnitřních balónů ze zlatotepecké blány mělo celkový objem 11 300 krychlových metrů. Měla dva motory po 12 kW. Každý z nich poháněl dvě vrtule po stranách trupu. Prodělala několik cvičných letů a pak společnosti došly peníze. Zeppelin byl zcela bez prostředků. Tohle se moc nepovedlo.
Nicméně Zeppelin se nevzdal. Dal do šrotu kostru první vzducholodě, začal osobními dopisy somrovat u nejbohatších vrstev německé buržoazie a král mu dokonce povolil Loterii, aby se vschopil. Výsledkem byla LZ 2, která vyšla téměř na půl milionu marek, poprvé vzlétla v listopadu 1905 a při druhém zkušebním letu o rok později byla úplně zničena. Když se nedaří, tak se nedaří. Zeppelin měl depku.
Do třetice všeho dobrého i zlého? Rozhodně. LZ 3 vzbudila zájem armády, která se doposud na Zeppelinovy aktivity dívala s despektem, ne li pohrdáním. LZ 3 vydržela ve vzduchu 8 hodin, později byla upravena a zvětšena na objem 12 000 krychlových metrů a armáda vzducholoď převzala pod označením Z.I.
Peníze konečně začaly proudit z říšského sněmu. Zeppelin začal konstruovat podle požadavků armády a LZ 4 v červenci 1908 uskutečnila dvanáctihodinovou úspěšnou plavbu severním Švýcarskem a zpět. V srpnu se Zeppelin vydal s L.Z.4 na cestu údolím Rýna do Maizu, ale zde opět nemilosrdně zasáhl osud. Během nouzového přistání kvůli poruše hnacích agregátů byla vzducholoď zničena bouří u Echteringen.
Ovšem tato rána osudu byla již zcela jiná, než již byla jiná než po předchozích neúspěších. Hraběte nezavalila lavina posměchu, ale vlna celonárodní solidarity. Němci již v hraběti viděli průkopníka a hrdinu. Národ se na něj složil a tak v létě 1909 byla předána vojenské správě LZ 5, která překonala podmínky armády. Uskutečnila let v trvání 38 hodin, při kterém ulétla vzdálenost 1100 km. Armáda jej převzala jako Z 2. Ta se rovněž v roce 1910 stala obětí bouře.
Krize byly překonány, průlom se podařil. Před první světovou válkou patřily Zeppelinův koncern k největším v Německu. Německo tak vstupovalo do války jako nejsilnější vzduchoplavecká mocnost na světě. Do válečných operací vstupovalo v létě šest ztužených velkých vzducholodí, tři zmobilizované dopravní zepelíny a tři neztužené Parsevaly. A hrabě již začal konstruovat prototypy obřích bombardérů, které by měly podle jeho představ shazovat těžké bomby na kotvící anglické lodě. Měl na to dostatek času, těsně před válkou byl totiž vytlačen z pozice skutečné hlavy vývoje zepelínů.
Hrabě Ferdinand von Zeppelin zemřel 8.března 1917 v berlínském sanatoriu ve věku 78 let. Slovo "zepelín" se už za jeho života stalo synonymem pro všechny vzducholodě ztužené konstrukce. Tehdy však měly své největší výkony teprve před sebou. Ta nejúspěšnější a nejznámější LZ 127 Graf Zeppelin, ponese jeho jméno navždy.
|


.jpg&x=220&y=360&mod=full)







